CROSSRC EMO JT6 NUEVO coche RC 6x6. Se trata de un nuevo diseño con cambios esenciales. Este nuevo diseño no solo mejora los problemas del modelo Demon, sino que también optimiza la estructura, los materiales y la tecnología, y mejora la fiabilidad y durabilidad de las piezas.

Especificación:
Marca: CROSSRC
Color: Amarillo
Estado del artículo: nuevo, ensamblado y pintado.
Material: Plástico, Metal
Escala: 1/10
Tipo de vehículo: coche de escalada
Velocidad: unos 25 km/h
Peso: 8 kg
Largo, ancho y alto: 707*236*275mm
Distancia entre ejes: 313 mm para 1-2 puentes, 138 mm para 2-3 puentes
Distancia al suelo: 52 mm
Mando a distancia: Dumbo de cuatro canales
ESC: 1060 60A
Motor: cepillado 550 35T
Servo de dirección: 15 kg
Servo de cambio: 3 kg
Batería: batería de 2-3 s
Tamaño del compartimento de la batería: 150 x 50 x 40 mm
Eje de transmisión: nailon
Eje: puente de portal de nailon
Neumático: 120*45 mm
Juego de luces: viene con juego de luces completo
Rango de engranajes del motor: MO.6, 10t-18T
Función: doble velocidad, bloqueo diferencial
Bloqueo del diferencial: bloqueo del diferencial del eje delantero, bloqueo del diferencial de los dos ejes traseros
Diferencial: diferencial de engranajes metalúrgicos de acero
Amortiguador: CNC totalmente metálico

El paquete incluye:
Coche RC CROSSRC EMO JT6 1/10 ensamblado y pintado
Motor
ESC
Servo
Transmisión de dos velocidades
Luces
Control remoto y receptor

El paquete no incluye:
Sistema de sonido
Sistema de iluminación
Batería (opcional)
Cargador (opcional)

Batería: XT60 11,1 V 50 C Batería 3S 5200mAh (opcional)
Cargador: Cargador de batería de equilibrio SKYRC MAX B6AC 80W (opcional)

CROSSRC EMO JT6 lanzó el coche de escalada 1/10 6x6 EMO JT6. El JT6 es el sexto modelo del chasis EMO de centro de gravedad ultrabajo. Incorpora una caja de cambios de dos velocidades controlable, un diferencial autoblocante de tres ejes y seis ruedas (el eje delantero y el trasero se controlan mediante dos engranajes de dirección, respectivamente), un puente de puerta reforzado y neumáticos MUD de 120 mm de diámetro.

Chasis:
El chasis de distribución de centro de gravedad ultra bajo CROSSRC EMO JT6 adopta el sistema de potencia frontal del verdadero vehículo todoterreno hardcore y la forma de tracción total de transferencia central, de modo que el peso del vehículo se puede distribuir en un equilibrio extremo, lo que hace que el control todoterreno sea más práctico.

Puente de tres ejes:
El tercer eje del CROSSRC EMO JT6 se acciona directamente desde la caja de transferencia central mediante un puente. Verificado por AT6, esta solución es más adecuada para vehículos de escalada 6x6 y garantiza que la potencia de los dos puentes traseros llegue directamente al suelo, al subir una pendiente o al cruzar un obstáculo. Se elimina el problema del barrido de los dientes en el puente pasante.

Control de bloqueo del diferencial:
El bloqueo de diferencial CROSSRC EMO JT6 se controla mediante dos servos: uno para el eje direccional delantero y otro para los dos ejes traseros. Permite controlar la apertura y el cierre del bloqueo de diferencial con mayor flexibilidad.

Núcleo del controlador:
Centro de gravedad bajo, peso ligero, caja de cambios compacta de dos velocidades con engranajes totalmente metálicos y relaciones de transmisión de alta y baja velocidad diseñadas racionalmente. La relación de reducción máxima de la marcha baja puede alcanzar 49.8, ideal para ascensos con cargas pesadas. La marcha alta correspondiente tiene una relación de reducción de 25.2, el doble de velocidad que la marcha baja, y no se queda atrás al desplazarse a alta velocidad. En 2021, algunos fabricantes utilizan esta caja de cambios para impulsar el AT4 a una velocidad máxima de 110 km/h. Por ello, el CROSSRC EMO JT6 también está equipado de serie con un motor de alto par de 550 cc.

Eje:
Se adopta un puente de puerta de material reforzado importado y, después de la prueba de impacto de un vehículo real en Harbin y otras regiones extremadamente frías, alcanza el mejor punto de equilibrio de acero y suavidad.

Amortiguador:
Los amortiguadores con acabado CNC totalmente metálico, junto con resortes especialmente ajustados, pueden proporcionar la postura del eje más flexible y al mismo tiempo satisfacer los requisitos de soporte.

Neumáticos para barro MUD:
Neumáticos para barro MUD CLAWLER de 120x45 y 1.9 pulgadas, con rines sándwich ligeros. Su peso es comparable al de las "superruedas" de fibra de carbono, lo que reduce eficazmente la carga sobre el eje y aumenta la potencia explosiva del vehículo. Los neumáticos para barro MUD CLAWLER utilizan materiales sintéticos seleccionados y son recomendados por muchos conductores, con un rendimiento excepcional.