Jeep Grand Cherokee 4WD RC CROSSRC EMO X2, vehículo todoterreno de escalada a escala 1/8

Marca: CROSSRC
Material: Metal, Plástico
Estado del artículo: nuevo, ensamblado y pintado.
Número de modelo: CROSSRC EMO X2
Escala: 1/8
Tamaño del coche una vez ensamblado: 632 x 302 x 297 mm
Distancia entre ejes: 375 mm
Tamaño del compartimento de la batería: 135 x 50 x 40 mm
Color: Gris/Azul/Azul claro (Opciones)

El paquete incluye:
1 modelo de coche CROSSRC EMO X2 ensamblado y pintado a escala 1/8
Motor
Transmisión de 2 velocidades
ESC
Servo
Sistema de iluminación
Control remoto y receptor

Tamaño del embalaje: 82 x 36 x 36 cm
Peso del embalaje: 8,7 kg

Batería: XT60 11,1 V 50 C Batería 3S 5200mAh (opcional)
Cargador: Cargador de batería de equilibrio SKYRC MAX B6AC 80W (opcional)

Manual de usuario del coche RC CROSSRC EMO X2 4WD

Características:
1. CROSSRC EMO X2 adopta un diseño de centro de gravedad bajo, con una relación de peso delantera-trasera de 52:48, lo que permite un control fácil y preciso durante el desplazamiento, el gateo y los saltos.
2. El ESC Hobbywing 880 personalizado admite una entrada 4S y proporciona una salida BEC de alto voltaje de 7,4 V, lo que hace que sea conveniente para los jugadores actualizar a servos de dirección de nivel superior en el futuro.
3. El bloqueo del diferencial y el mecanismo de cambio de la caja de cambios CROSSRC EMO X2 utilizan el sistema de protección de servocontrol de recorrido completo, desarrollado independientemente por CROSSRC. Esto elimina la necesidad de ajustar los servos al actualizarlos o controlarlos remotamente, garantizando así su integridad.
4. Los engranajes del CROSSRC EMO X2 se fabrican mediante tecnología de inyección de polvo de alta calidad y un proceso de moldeo integrado de acero aleado de alta resistencia. Esto mejora la lubricación del engranaje, reduce eficazmente la generación de ruido dentro de la caja de cambios y garantiza una transmisión de potencia fluida y sin obstrucciones en todo el vehículo, gracias a los rodamientos ABEC3 de alta precisión.
5. La caja de cambios CROSSRC EMO X2 cuenta con un diseño de transmisión inversa de dos velocidades, ideal para la mayoría de terrenos todoterreno. La primera marcha utiliza engranajes grandes y silenciosos y está equipada con un mecanismo de deslizamiento limitado CNC, que protege eficazmente todo el sistema de transmisión.
6. El CROSSRC EMO X2 utiliza un conjunto de eje de alta resistencia, con cálculos y alineación precisos de los brazos, la transmisión y la suspensión del vehículo. Esto se traduce en una conducción altamente sensible y prácticamente sin impacto en el eje. Además, el CROSSRC EMO X2 incorpora una barra estabilizadora lateral para el eje delantero y un brazo equilibrado para el eje trasero, lo que proporciona un excelente soporte lateral durante maniobras a alta velocidad y reduce eficazmente la transferencia de peso innecesaria.
7. El conjunto de eje de alta resistencia está reforzado con incrustaciones tridimensionales y tornillos axiales, lo que garantiza que los puntos de tensión extremos estén endurecidos y engrosados ​​para cumplir con los requisitos de resistencia de los sistemas sin escobillas de alta potencia.
8. Los eslabones y rótulas CROSSRC EMO X2 adoptan un diseño integrado M4, con un diámetro máximo de 7 mm. Están mecanizados con precisión en acero inoxidable, lo que proporciona resistencia al desgaste y un centro de gravedad más bajo, además de ser estéticamente agradables y prácticos.
9. La barra estabilizadora del eje trasero CROSSRC EMO X2 , una característica estándar exclusiva de CROSSRC, está diseñada para absorber y distribuir la fuerza de impacto lateral que experimenta la barra de rótula del eje trasero, protegiendo eficazmente el mecanismo de la suspensión. Mediante la rotación axial, garantiza que el eje trasero no se vea afectado por la torsión. Además, a diferencia de una barra estabilizadora de un solo lado, previene el desplazamiento del eje trasero.
10. El CROSSRC EMO X2 ahora cuenta con un nuevo sistema de iluminación integrado, que incluye intermitentes izquierdo y derecho sincronizados, luces de freno y luces de reversa. Incluye modos de luces de emergencia y estroboscópicas, y también ofrece una interfaz mejorada para luces auxiliares todoterreno.
11. Teniendo en cuenta la comodidad de la apariencia del vehículo y la extracción de la carcasa, el CROSSRC EMO X2 incorpora un nuevo bloqueo de carcasa oculto de liberación rápida, que es simple, confiable y no afecta la apariencia general.
12. CROSSRC EMO X2 incorpora el nuevo neumático todoterreno para escalada COUGAR, diseñado independientemente por CROSSRC. Este nuevo neumático ofrece un rendimiento y una durabilidad superiores.
13. Los entornos todoterreno y de escalada presentan los mayores desafíos para el sistema de suspensión. A partir del CROSSRC EMO X2 , el eje central del amortiguador cuenta con un tratamiento de recubrimiento al vacío, lo que mejora eficazmente la suavidad y el sellado del amortiguador, a la vez que optimiza su adaptabilidad a entornos complejos.
14. Las colisiones son inevitables al conducir a alta velocidad. Para minimizar los daños a los componentes circundantes, el CROSSRC EMO X2 incorpora materiales especiales de ultrafibra, lo que garantiza que las piezas del parachoques y otros componentes de amortiguación delanteros, traseros y laterales mantengan una alta resistencia y sean menos propensos a sufrir daños, a la vez que preservan la estética del vehículo.

Lanzamiento de CROSSRC 1/8 EMO X2

Tras el lanzamiento de CROSSRC de su primer coche de escalada a escala 1/8, el CROSSRC EM0 X Big Rhino, en octubre de 2022, fue aclamado por jugadores de todo el mundo por su excepcional rendimiento y su aspecto audaz, y se ha vendido con éxito en varios países. Han pasado seis meses desde su lanzamiento y, poco a poco, ha ido ganando terreno en competiciones de clubes nacionales e internacionales, logrando resultados impresionantes.

Teniendo en cuenta las sugerencias de los jugadores de varios países, CROSSRC lanzará otro difícil estilo de viaje en el tiempo , CROSSRC EMO X2 Lion, en junio.

El CROSSRC EMO X2 tiene un centro de gravedad bajo, con una relación de peso delantero/trasero de 52:48. Controla con facilidad y precisión la travesía, la extracción de cenizas y los saltos. Los jugadores que prefieren escalar pueden instalar mejoras de contrapeso delantero de terceros (comunes en los EMOX Rhinos), que pueden ajustarse a una relación áurea de 60:40 para vehículos trepadores.

El CROSSRC EMO X2 está equipado con tres servomotores de tamaño mediano con un alto voltaje de 7,4 V, y un servomotor estándar se utiliza para controlar la dirección y el cambio de marchas del diferencial. Los jugadores pueden actualizar directamente la mayoría de los servomotores de dirección de alta presión del mercado sin necesidad de reemplazar el ajuste electrónico. Los servos del diferencial y del cambio funcionan a plena potencia, por lo que no es necesario repetir el tedioso ajuste de la carrera del servo al actualizar el control remoto posteriormente. El sistema de propulsión utiliza un regulador eléctrico Hobbywing 880 + un motor 560 de 25T de alta potencia, compatible con baterías 4S y que proporciona una potencia de entrada muy potente.

La versión personalizada del sistema de ajuste eléctrico hobbywing 880 admite una entrada 4S y una salida BEC de alto voltaje de 7,4 V, lo que hace que sea conveniente para los jugadores actualizar a servos de dirección más avanzados en el futuro.

Los engranajes de todo el vehículo se combinan con tecnología de inyección de polvo de alta calidad y tecnología de moldeo integrado de acero aleado de alta resistencia, lo que aumenta la lubricación del engranaje y reduce eficazmente la generación de ruido en la caja de cambios. Gracias a los rodamientos ABEC3 de alta precisión, la transmisión del vehículo es suave y sin obstrucciones.

La caja de cambios CROSSRC EMO X2 de 2 velocidades con transmisión reversa se adapta a la mayoría de terrenos todoterreno. La desaceleración de primer nivel utiliza dientes grandes y silenciosos y está equipada con un mecanismo de limitación de deslizamiento CNC, lo que protege eficazmente todo el sistema de transmisión del vehículo.

La jugabilidad actual de los vehículos de escalada simulados ha superado la simple escalada, considerando acciones de alta maniobrabilidad como cruzar y ascender, así como la resistencia del puente del vehículo. El CROSSRC EMO X2 incorpora un puente de puerta de alta resistencia (el material ha superado la prueba de temperatura Harbin de -30 grados sin sufrir daños). Gracias al preciso cálculo geométrico de la transmisión por barra de tracción y la amortiguación, el manejo general del vehículo es muy sencillo y el efecto del eje prácticamente no es visible. Asimismo, el CROSSRC EMO X2 cuenta con una barra de empuje lateral en el eje delantero y una barra de equilibrio en el eje trasero, que proporcionan un excelente soporte lateral durante la conducción a alta velocidad y reducen eficazmente el centro de gravedad innecesario.
Transferir.

El puente de la puerta de alta resistencia se combina con una incrustación tridimensional y tornillos axiales para aumentar la dureza y el grosor en puntos de tensión extremos, cumpliendo con los requisitos de resistencia de los sistemas sin escobillas de alta potencia.

Como segundo modelo del chasis EM0 1/8, el EM0 X2 evolucionó a partir del EM0 X con una serie de actualizaciones básicas.
CROSSRC EMO X2 nuevo sistema de iluminación de enlace, izquierda y derecha, freno y enlace de marcha atrás, con doble flash y modo de flash, mientras que la interfaz de actualización de luz auxiliar todoterreno de reserva, para que el automóvil tenga una simulación más emocional, pero también sea conveniente para la actualización personalizada de jugadores en el futuro.

(La luz auxiliar todoterreno superior es una pieza mejorada y desarrollada independientemente con un módulo de accionamiento de alta potencia, no un equipo original estándar)
Teniendo en cuenta la conveniencia de la apariencia y el desmontaje de la carcasa del automóvil, el nuevo diseño de CROSSRC EMO X2 presenta un bloqueo de carcasa de automóvil oculto de liberación rápida, que es simple, confiable y no afecta la apariencia.

Las colisiones son inevitables durante los viajes a alta velocidad. Para reducir los daños a las piezas circundantes, el CROSSRC EMO X2 incorpora materiales especiales de microfibra de marcas de renombre internacional, lo que garantiza que la apariencia no se vea afectada y hace que las piezas de amortiguación, como las barras delanteras, traseras y laterales, sean altamente resistentes y no se dañen fácilmente.

El CROSSRC EMO X2 se ha mejorado con opciones de cuadro ajustables de fábrica para evitar que se vuelque bruscamente al subir pendientes.
Envío.

El CROSSRC EMO X2 está disponible en tres colores para su debut: Himalayan Ice Lake Blue, Yaoye Meteorite Lime y Tianchi Deep Blue.

El primer lanzamiento es la versión RTR, que incluye de serie un control remoto de 6 canales, un grupo de luces interconectado (excluyendo las luces auxiliares del techo), ajuste eléctrico de 880 V, un motor de escobillas de carbón de 560 V y 25 T, tres servomotores medianos (bloqueo del diferencial y servo de cambio) y un servo de dirección de 25 kg. Los jugadores deben traer sus propias pilas secas para el control remoto (tamaño: AA 4) y dos pilas 4S de tamaño máximo, de 135 x 50 x 40 mm.