كروس آر سي إيمو JT6 سيارة RC جديدة 6×6. تصميمها جديد بالكامل مع تغييرات جوهرية. لا يقتصر هذا التصميم الجديد على تحسين عيوب طراز ديمون فحسب، بل يُحسّن أيضًا تصميم الهيكل والمواد والتكنولوجيا، ويزيد من موثوقية ومتانة أجزائها.

مواصفة:
العلامة التجارية: CROSSRC
اللون: أصفر
حالة المنتج: جديد، مجمع ومطلي.
المواد: البلاستيك، المعدن
المقياس: 1/10
نوع المركبة: سيارة متسلقة
السرعة: حوالي 25 كم/ساعة
الوزن: 8 كجم
الطول والعرض والارتفاع: 707*236*275 مم
قاعدة العجلات: 313 ملم لجسر واحد أو اثنين، 138 ملم لجسرين أو ثلاثة
الخلوص الأرضي: 52 مم
جهاز التحكم عن بعد: دامبو رباعي القنوات
ESC: 1060 60A
المحرك: 550 35T بالفرشاة
سيرفو التوجيه: 15 كجم
سيرفو التحول: 3 كجم
البطارية: بطارية 2-3 ثانية
حجم حجرة البطارية: 150*50*40 مم
عمود القيادة: نايلون
المحور: جسر بوابة من النايلون
الإطار: 120*45 مم
مجموعة الإضاءة: تأتي مع مجموعة إضاءة كاملة
نطاق تروس المحرك: MO.6، 10t-18T
الوظيفة: سرعة مزدوجة، قفل تفاضلي
قفل التفاضل: قفل تفاضلي للمحور الأمامي، قفل تفاضلي للمحورين الخلفيين
الترس التفاضلي: ترس تفاضلي معدني فولاذي
ممتص الصدمات: معدن كامل CNC

تتضمن الحزمة:
سيارة CROSSRC EMO JT6 RC مجمعة ومطلية بمقياس 1/10
المحرك
خروج
سيرفو
ناقل حركة ثنائي السرعة
أضواء
جهاز التحكم عن بعد وجهاز الاستقبال

الحزمة لا تشمل:
نظام الصوت
نظام الإضاءة
البطارية (اختياري)
الشاحن (اختياري)

البطارية: XT60 11.1 فولت 50 درجة مئوية بطارية 3S 5200mAh (اختياري)
الشاحن: شاحن بطارية التوازن SKYRC MAX B6AC 80W (اختياري)

أطلقت CROSSRC EMO JT6 سيارة التسلق EMO JT6 بمقياس 1/10، وهي الطراز السادس من هيكل EMO منخفض مركز الثقل للغاية. تتميز بناقل حركة ثنائي السرعة قابل للتحكم، وقفل تفاضلي ثلاثي المحاور بست عجلات (يتم التحكم في المحورين الأمامي والخلفي بواسطة ترسين توجيه على التوالي)، وجسر باب معزز، وإطارات MUD للطين بقطر 120 مم.

الهيكل:
يعتمد هيكل توزيع مركز الجاذبية المنخفض للغاية CROSSRC EMO JT6 على نظام الطاقة الأمامي للمركبة الحقيقية على الطرق الوعرة ونموذج الدفع الرباعي المركزي، بحيث يمكن توزيع وزن المركبة في توازن شديد، مما يجعل التحكم في الطرق الوعرة أكثر سهولة.

جسر ثلاثي المحاور:
يُدار المحور الثالث لـ CROSSRC EMO JT6 مباشرةً من علبة النقل المركزية عبر جسر علوي. وقد أثبتت AT6 أن هذا الحل مناسب أكثر لمركبات التسلق 6×6، ويضمن وصول قوة الجسرين الخلفيين مباشرةً إلى الأرض، سواءً عند صعود المنحدر أو عبور العوائق. يُلغي هذا الحل مشكلة انزلاق الأسنان على الجسر العلوي.

التحكم في القفل التفاضلي:
يتم التحكم في قفل الترس التفاضلي CROSSRC EMO JT6 بواسطة سيرفو مزدوج، سيرفو لمحور التوجيه الأمامي، وسيرفو للمحورين الخلفيين. يتيح هذا التحكم في فتح وإغلاق قفل الترس التفاضلي بمرونة أكبر.

جوهر السائق:
يتميز بناقل حركة ثنائي السرعة مصنوع بالكامل من المعدن، يتميز بمركز ثقل منخفض، ووزن خفيف، وحجم صغير، ونسب سرعات عالية ومنخفضة مصممة بذكاء. تصل نسبة التخفيض القصوى للترس المنخفض إلى 49.8، وهي مناسبة للتسلق بأحمال ثقيلة. أما الترس عالي السرعة المطابق، فيتميز بنسبة تخفيض تبلغ 25.2، وهي ضعف سرعة الترس المنخفض، ولن يتأخر عند القيادة بسرعة عالية. في عام 2021، استخدم بعض اللاعبين هذا الناقل لرفع سرعة AT4 إلى 110 كم/ساعة. وبناءً على ذلك، جُهزت دراجة CROSSRC EMO JT6 بمحرك عزم دوران عالي 550 كم/ساعة كمعيار أساسي.

المحور:
تم اعتماد جسر الباب المصنوع من مواد معززة مستوردة، وبعد اختبار تأثير السيارة الحقيقي في هاربين والمناطق الباردة للغاية الأخرى، وصل إلى أفضل نقطة توازن بين الفولاذ والنعومة.

ممتص الصدمات:
يمكن لامتصاص الصدمات المصنوع بالكامل من المعدن باستخدام الحاسب الآلي، إلى جانب النوابض المضبوطة خصيصًا، توفير وضعية المحور الأكثر مرونة مع تلبية متطلبات الدعم.

إطارات الطين:
إطارات MUD CLAWLER للطرق الوعرة مقاس 120x45، وعجلات خفيفة الوزن، بوزن يُضاهي وزن العجلات الفائقة المصنوعة من ألياف الكربون، مما يُخفف الحمل على المحور بشكل فعال ويعزز قوة المركبة. إطارات MUD CLAWLER للطرق الوعرة مصنوعة من مواد صناعية مختارة، ويوصي بها العديد من الدراجين، وتتميز بأداء استثنائي.