سيارة جيب جلاديتور CROSSRC EMO X رباعية الدفع تعمل بالتحكم عن بعد بمقياس 1/8، مركبة تسلق زاحفة على الطرق الوعرة

العلامة التجارية: CROSSRC

رقم الموديل: CROSSRC EMO X

حالة المنتج: جديد، مجمع ومطلي.

المواد: المعدن والبلاستيك

المقياس: 1/8

حجم السيارة: 575 مم * 300 مم * 271 مم

حجم حجرة البطارية: 135*50*35 مم

اللون: أصفر

قطعة واحدة من سيارة CROSSRC EMO X RC مجمعة ومطلية بمقياس 1/8

المحرك

خروج

سيرفو

نظام الإضاءة

جهاز التحكم عن بعد وجهاز الاستقبال

البطارية: XT60 11.1 فولت 50 درجة مئوية بطارية 3S 5200mAh (اختياري)
الشاحن: شاحن بطارية التوازن SKYRC MAX B6AC 80W (اختياري)

دليل مستخدم سيارة CROSSRC EMO X RC

سمات:

3. لا يزال CROSSRC EMO X Rhino ملتزمًا بتصميم مركز الثقل المنخفض الأمامي، ولكن هذه المرة تكون البطارية في المقدمة، ويمكن تغيير خصائص التسلق عن طريق تغيير حجم البطارية

10. يعمل مشبك رأس الكرة M4 المصمم حديثًا على تعزيز الدعم في اتجاه القوة، وفي الوقت نفسه يتعاون مع ملاءمة قضيب التعادل المضمنة، ويبلغ الحد الأقصى للقطر 7 مم، وقطر العمود 6 مم، مما يحسن بشكل كبير من قوة سحب التعليق لنظام القضيب.

١١. يستخدم CROSSRC EMO X Rhino تروسًا معدنية بالكامل (باستثناء الأسنان الكبيرة) ومحامل كروية مغطاة بالمطاط بمستوى ABEC. أما هيكل الجسم وبعض أجزائه الزخرفية، فهي مصنوعة من نايلون خاص مقاوم للبرد.

تتميز مركبة CROSSRC EMO X Rhino بمظهرها الكلاسيكي القوي على الطرق الوعرة، مع تعديلات تنافسية، وسائق محاكاة سباقات، وإبزيم هيكل مخفي، وإطار احتياطي كامل الحجم، وهي متينة وجريئة. الهيكل مصنوع من مواد PC سميكة عالية الجودة. المركبة مجهزة قياسيًا بنظام إضاءة فلاش رائع يتم التحكم فيه بشكل مستقل بواسطة قناة واحدة، وهي مفتاح إضاءة واحد ساطع، وإضاءة كاملة، وفلاش، وفلاش.

هيكل أمامي عالي الأداء مع مركز ثقل منخفض
لا تزال مركبة CROSSRC EMO X Rhino مصممةً بتصميم مركز الثقل المنخفض، ولكن هذه المرة، تُعدّ البطارية الخيار الأمثل، فبتغيير حجمها، يُمكن تغيير خصائص التسلق. سيتم إطلاق ترقيات متنوعة، مثل أوزان الموازنة غير المعلقة، تباعًا، ليسهل على الجميع ضبط خصائص المركبة بسهولة واحترافية أكبر.

وصلة توازن المحور الخلفي المصممة حديثًا
أثناء عملية التحكم في تسلق السيارة، كالاندفاع على منحدر لسحب الرماد أو التوجيه الحاد المستمر، يتعرض رأس الكرة لقضيب ربط المحور الخلفي لقوة جانبية كبيرة، مما قد يتسبب في انحناءه أو كسره. تم تجهيز CROSSRC EMO X Rhino بوصلة توازن للمحور الخلفي كمعيار أساسي، والتي تُستخدم لامتصاص وتخفيف قوة التأثير الجانبية على المحور الخلفي، وحماية آلية وصلة التعليق بفعالية، وضمان عدم تأثر المحور الخلفي بلف المحور الخلفي نتيجة الدوران المتبادل للمحاور. وبالمقارنة مع قضيب الدفع أحادي الجانب، لن يكون هناك انحراف أحادي الجانب للمحور الخلفي.

هيكل معزز ومحور سميك
مع التطور المتنوع للعبة تسلق السيارات، صممت CROSSRC EMO X Rhino محاور أمامية وخلفية جديدة بهياكل معززة. يتم تثبيت مكونات التباطؤ على جانب الباب بمسامير مقطعية عرضية لضمان عدم تعرضها للتلف في ظل ظروف عزم الدوران العالية. مقعد قضيب التعادل مصنوع من قالب متكامل، وهو أقوى من مقعد قضيب التعادل المثبت على العمود، ولن يكسر مقعد قضيب التعادل بسبب الالتواء أو الانقلاب. يستمر المحور الجديد في الاحتفاظ بعجلة المحور الرئيسية بزاوية 8 درجات، مما يحسن الشعور بالطريق ويحسن كفاءة سيرفو التوجيه، مما يجعل التحكم أكثر دقة وحساسية، يتم رفع أعمدة إدخال الطاقة الأمامية والخلفية بمقدار 10 درجات، بحيث تكون زاوية عمود ناقل الحركة أصغر، والتي يمكن أن تعوض بشكل واضح عن شد عجلة القيادة. يحسن تأثير السرعة غير المنتظم للمفاصل راحة القيادة ويقلل من التآكل الميكانيكي.

آلية قفل تفاضلية بدون تعديل الدفة (الأولى في الصناعة)
يعتمد نظام التحكم في قفل الترس التفاضلي في CROSSRC EMO X Rhino على تركيب سهل. يعمل محرك السيرفو بكفاءة عالية. لن تضطر بعد الآن إلى ترقية جهاز التحكم عن بُعد أو إتلاف محرك السيرفو. بفضل مجموعة الأسلاك الفولاذية ذاتية التشحيم الجديدة، فهو مقاوم للماء والغبار، ويمكن فتحه في ثوانٍ. RTR مزود بجهاز تحكم عن بُعد بست قنوات، ويمكن قفل الترس التفاضلي الأمامي والخلفي بشكل مستقل، أو قفل أمامي وترس تفاضلي خلفي، أو قفل ترس تفاضلي أمامي وخلفي، أو قفل ترس تفاضلي واحد. متعة أكبر في اللعب. هيكل الترس التفاضلي القفلي مُغطى بالكامل بالمعدن، مما يجعله أقوى وأكثر متانة، ويمكن فتحه وقفله دون الحاجة إلى ركن السيارة.

ناقل حركة محدود الانزلاق سريع التعديل
مع علبة التروس ثنائية السرعات المصممة حديثًا، لا حاجة لإزالة أي براغي لضبط الانزلاق المحدود، ما عليك سوى فك الغطاء للضبط. تحتوي علبة التروس الجديدة على مُقسّم، وتستخدم تروس نقل الحركة المعدنية بالكامل، وهي أقوى وأكثر متانة. تعتمد الأسنان الكبيرة على ترس MO.8، ونطاق ترقية تروس المحرك أوسع، وترقية النظام بدون فرش أسهل. المصنع الأصلي مُجهز بمحرك 560 عالي السرعة وعزم دوران عالي، ذاتي التبريد، قياسيًا، ويمكن استخدامه للتسلق والعبور.

ممتص صدمات ذو قطر كبير
دراجة CROSSRC EMO X Rhino مزودة بممتص صدمات كبير القطر 21 مم، وأسطوانة هيدروليكية مُجهزة بالكامل بتقنية CNC، وتصميم فتحة تهوية للغطاء العلوي، مما يُسهّل عملية تعبئة الزيت وصيانته. تُثبّت مقاعد النوابض ببراغي، فلا داعي للقلق من فقدانها أثناء الجري على الطرق الوعرة.

عجلات خفيفة الوزن من النايلون وإطارات MT "TALON" المصممة حديثًا
محور العجلة خفيف الوزن بقطر 2.2 بوصة، مصنوع من النايلون، يُخفف الحمل على عمود الدوران بشكل ملحوظ، ويُعزز الأداء الديناميكي للسيارة. بعد تجربة الأداء الفعلي لإطارات MUD وتجربة استخدام المنتجات العالمية الممتازة، نرفض التقليد ونُصر على الأصالة. صممنا إطار "TALON" MT الجديد كليًا بشكل شامل، بمسامير أكبر وخطوط ثلجية، مع مراعاة تماسك جدار الإطار. يبلغ قطره 136 مم، وعرضه 55 مم. وهو متوافق أيضًا مع عجلات 2.2 بوصة الشائعة في السوق. صُنع من مواد صناعية احترافية، تتميز بتماسك عالي، ومتانة، ومقاومة للثقب.

مشبك رأس كروي M4 مُعزز بتصميم جديد وقضيب ربط فولاذي
مشبك رأس الكرة M4 المصمم حديثًا يعزز الدعم في اتجاه القوة، ويتكامل مع قضيب الربط. تركيب مدمج، أقصى قطر 7 مم، وقطر العمود 6 مم، مما يُحسّن بشكل كبير من قوة سحب التعليق.

يعتمد CROSSRC EMO X Rhino على تروس معدنية بالكامل (باستثناء الأسنان الكبيرة)، ومحامل كروية مغطاة بالمطاط بمستوى ABEC3، بالإضافة إلى النايلون المقاوم للبرد. كما أُرسلت إلى مدن تصل درجة حرارتها إلى -30 درجة مئوية لاختبارها في درجات حرارة منخفضة لضمان تجربة لعب مريحة في جميع أنحاء العالم.